4月3日13時(shí)，香麗高速公路土建施工第十一標(biāo)段三工區(qū)“首件制”樁基擋墻第一棵樁基在監(jiān)理單位的旁站監(jiān)理下，開(kāi)始澆灌樁芯混凝土。
    香麗高速第十一標(biāo)段三工區(qū)（第二直管項(xiàng)目部）的施工內(nèi)容為松園橋連接線和松園橋互通立交區(qū)，目前施工的A匝道AK0+130至AK0+240擋墻樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)為抗滑樁，樁長(zhǎng)10米，樁徑2米。經(jīng)設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理、施工共同驗(yàn)收，已完成的5棵抗滑樁均符合樁芯混凝土澆灌要求。在施工用電不通、原材料供應(yīng)不足等施工條件不具備的情況下，三工區(qū)克服困難、多方想辦法、加班加點(diǎn)，比施工進(jìn)度計(jì)劃提前5天，超出既定月產(chǎn)值6萬(wàn)多元。
    樁基擋墻是高速公路的路基主體工程中一種常見(jiàn)的路基支擋構(gòu)造物，用來(lái)支撐路基填土，防止填土滑移失穩(wěn)。由于擋墻下地基土層覆蓋層過(guò)厚且地基承載力不足，為避免將擋墻置于不穩(wěn)定的土層上，或避免擋墻基礎(chǔ)埋置太深，因此需要采用樁基，在樁基上設(shè)置承臺(tái)，并將擋土墻設(shè)在承臺(tái)之上，使擋墻獲得足夠的穩(wěn)定性和承載力。

                                        第二直管項(xiàng)目部 劉炬/攝影報(bào)道
                                            （責(zé)任編輯：王必仕）

澆灌前檢測(cè)

放置鋼筋籠

澆灌過(guò)程中